Николай Иванов говорит, что секрет популярности Zeekr по сравнению с Tesla в соотношении «цена—качество». «По цене они сопоставимы, даже Tesla иногда дороже, а по качеству отделки, набору опций, размерности, динамике и запасу хода Zeekr выглядит интереснее»,— поясняет он. При сборке электромобилей широко используются литийионные аккумуляторы.

Более того, вендор делится своим софтом с другими брендами, такими как Avatr, принадлежащий Changan или Arcfox, входящий в группу BAIC. Xiaomi подала заявку на получение лицензии https://boriscooper.org/ на продажу в Китае своего первого электромобиля SU7. Директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх считает, что на фоне новых правил популярные китайские электромобили будут дорожать.

Основные проблемы, которые стопорят развитие рынка, — это относительно высокая стоимость электромобилей и трудности с инфраструктурой вне крупных городов. Еще одна мера поддержки — бесплатный проезд электромобилей по платным трассам до конца 2023 года. Например, первый российский бренд электромобилей Evolute с начала 2023 года продал 1795 экземпляров и активно наращивает объемы производства на заводе «Моторинвест».

• Общественные зарядки часто бывают заняты, приходится ждать очереди и даже конфликтовать с другими водителями электрокаров.
• Поэтому будет сложнее найти запчасти и комплектующие для редких автомобилей — например, в случае ДТП.
• Например, «Сибирская генерирующая компания» показывает выгоду от использования сетевой зарядки, публикуя сравнительный драйв бензиновой и электрической модификаций машины «Москвич 3».
• «Это связано и с господдержкой направления, и с тем, что ассортимент электрокаров в России увеличится.
• За последнее время количество зарядных станций значительно увеличилось.

В Москве, Санкт-Петербурге и Новороссийске владельцы электромобилей могут парковаться бесплатно. Кроме того, в Москве электромобиль можно бесплатно заряжать на городских станциях проекта «Энергия Москвы». Чтобы получить бесплатное парковочное место в Санкт-Петербурге, необходимо оформить соответствующее разрешение на госуслугах. Этот текст — часть нового проекта ИД «Коммерсантъ», посвященного трендам бизнеса и финансового рынка. Еще больше лонгридов с анализом ключевых отраслей российской экономики, экспертных интервью и авторских колонок — на странице Review.

По данным «Автостата» на январь 2024 года, на Москву и Центральный ФО приходилось 38% всех машин в стране, на Сибирский ФО — 14%. Считаю, что для того, чтобы построить в ближайшие годы необходимую инфраструктуру для электротранспорта в России, нет ни соответствующих условий, ни возможностей. Привычное общение со смартфоном комфортно пользователю, а потому часто и соответствующие интерфейсы удачно интегрируются в новые бортовые системы машин. Именно за эту часть коммуникации с пользователем и будет идти борьба в 2024 году. Среди автомобильных медиасистем почти сложилась знакомая по мобильному рынку дуополия из Android Auto и Apple CarPlay. Избранные материалы Т—Ж, которые не стоит пропускать, — в наших рассылках.

Александр Леви — О Трендах На Рынке Электромобилей

Одним из них был стремительно нарастающий интерес и опыт использования электрокаров. Обозреватель “Ъ FM” Александр Леви рассказывает о том, как электрокары завоевывают популярность и какие тенденции при этом отмечаются. В некоторых регионах России, включая Москву, Подмосковье и Санкт-Петербург, владельцев электромобилей освободили от уплаты транспортного налога. Также ставка налога может быть нулевой, если автомобиль вписывается в рамки по мощности двигателя. С., то платить не придется в Волгоградской, Калининградской и Тюменской областях.

В январе — феврале 2024 года было продано электромобилей, что в three,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. В некоторых регионах есть существенные подвижки в развитии инфраструктуры для электрокаров. Например, до конца 2023 года компания Hyper планирует построить в Нижнем Новгороде fifty eight ЭЗС — это увеличит нынешнюю сеть в регионе в 2,3 раза.

Учитывая эти факторы, можно предположить, что положительная динамика сохранится, делая электромобили всё более востребованными и доступными для широкого круга потребителей». По данным BloombergNEF, мировой рынок электромобилей может вырасти на 21%. Вместе с тем, существует и ряд проблем, которые серьезно замедляют проникновение электрокаров в жизнь потребителей.

К примеру, самая бюджетная Tesla имеет динамические характеристики, сопоставимые с самыми топовыми спортивными автомобилями с ДВС, при кратно более низкой цене. Рынок электромобилей (EV) в России демонстрирует стремительное развитие, несмотря на отставание от мировых лидеров — Китая, Европы и США. С 2015 по 2023 год совокупный среднегодовой темп роста составил 134,8%.

Что Заставляет Россиян Переходить На Электрокары

Можно заставить батарею работать чуть более эффективно, усложнив технологический процесс, однако это сразу же повышает стоимость готовой продукции. Текущий рост рынка обеспечивают импорт из Китая и запуск российских проектов, включая «Москвич» и Evolute. Основной риск этого направления — возможные ограничения экспорта.

Большую часть времени езжу по городу и ночью пополняю заряд, который израсходовал за день. Несколько раз в году выбираюсь в автопутешествия по Краснодарскому краю. По числу медленных станций, заряжающих машину за несколько часов, лидеры — Москва и Подмосковье, где более 300 точек. В первой пятерке рейтинга также Краснодарский край, Санкт-Петербург и Приморский край. А вот Иркутская область и Хабаровский край, где распространены электромобили, в первые строчки этого списка не попали. Аналитическое агентство Б1 в прогнозе на 2030—2035 годы рассматривает вариант, при котором доля электромобилей на рынке может вырасти аж до 25%.

Анализ Российского Рынка Электромобилей

Согласно тестам, эта модель электромобиля в холодном регионе окупает эксплуатационные затраты на 2—4 года раньше, чем машина на бензиновом двигателе. В текущих условиях мировой инфляции автомобили с Будущее рынка электрокаров двигателями внутреннего сгорания (ДВС) продолжат уже устоявшийся тренд превращения в предмет роскоши. Более того, физика подсказывает, что по сути технологический порог развития ДВС уже достигнут.

Бренд официально не представлен в РФ, а все продаваемые здесь автомобили поставляются параллельным импортом. В мире марка появилась только в 2021 году и, как писал в марте Reuters, с тех пор продала почти 200 тыс. Только на электромобили, по подсчетам IEA, пришлось 9,5 млн проданных по всему миру в 2023 году автомобилей.

Но надо отметить, что электромобиль можно зарядить и от обычной бытовой розетки с напряжением 220 В, хотя процесс занимает в несколько раз больше времени. Если на среднестатистической станции в России на полную зарядку уходит четыре часа, то зарядка от розетки займет больше суток. Вместе с парком электромобилей растет и число специализированных станций зарядки. По данным Росстата, в 2015 году в стране их насчитывалось всего 6, а в 2022 году — уже 574. Официальной статистики за 2023 год на момент написания этой статьи еще нет. На третьем месте Иркутская область, которая по числу электрокаров догоняет Приморский край.

Несмотря на скромные объемы, российский рынок электрокаров растет ежегодно. Так, по ожиданиям «Автостата», рынок электромобилей в базовом сценарии достигнет 25 тыс. Базовый прогноз НРА предполагал, что продажи в сегменте вырастут в 2,1 раза, до примерно 30 тыс. По данным Международного энергетического агентства (IEA), в 2023 году в мире было продано почти 14 млн электромобилей и гибридов, что на 35% выше, чем годом ранее. Доля таких автомобилей на глобальном авторынке составила 18%.

Зарядные станции для электромобилей сосредоточены в основном в двух столицах, а также в Подмосковье. При этом две трети всех ЭЗС России — медленные, и для полной зарядки электрокара потребуется до 10–12 часов. «В Европе уже появились заводы, где 98% батарей электромобилей после успешной переработки уходит в повторное использование. Подобные решения уже существуют в России, где растущая популярность в сегменте EV довольно быстро отразится на росте перерабатывающей инфраструктуры», — подчеркнул Алексей Ледков. IT-гигант Huawei принял участие в создании электрокара Aito.

На фоне того, что популярные в РФ электрокары не представлены на рынке официально, остро стоит проблема послепродажного обслуживания и обслуживания в целом, говорит Евгений Житнухин. Он знает о сложностях с заказом запчастей, но сейчас уже «появилось много неофициальных сервисов, которые занимаются данными брендами в плане ПО, обновлений, ремонтов кузова». Эксперты считают, что продажи электромобилей продолжат рост и значение локального производства на рынке будет увеличиваться. Согласно недавнему исследованию рынка электромобилей Strategy Partners, средний годовой темп роста количества зарегистрированных в России машин с 2015 по 2023 год составил 134,8%. По итогам марта 2024 года продали 2499 новых электромобилей, это самый высокий показатель за всё время, сообщает «Автостат». Средства, выделяемые на развитие сопутствующей инфраструктуры, являются основным и главным движущим фактором для развития всего рынка электромобилей.